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济南德鑫技术原理(图)-电动调节阀多少钱-辽源电动调节阀：

1、大开度工作延长寿命法

让气动调节阀一开始就尽量在开度上工作，如90％。这样，汽蚀、冲蚀等破坏发生在阀芯头部上。随着阀芯破坏，流量增加，相应阀再关一点，这样不断破坏，逐步关闭，使整个阀芯全部利用，直到阀芯根部及密封面破坏，不能使用为止。同时，大开度工作节流间隙大，冲蚀减弱，这比一开始就让阀在中间开度和小开度上工作提高寿命1～5倍以上。

 2、减小S增大工作开度提高寿命法

减小S，即增大系统除调节阀外的损失，使分配到阀上的压降降低，为保证流量通过调节阀，必然增大调节阀开度，同时，阀上压降减小，使气蚀、冲蚀也减弱。具体办法有：

   ①阀后设孔板节流消耗压降；

   ②关闭管路上串联的手动阀，至调节阀获得较理想的工作开度为止。

 3、缩小口径增大工作开度提高寿命法通过把阀的口径减小来增大工作开度，具体办法有：

   ①换一台小一档口径的阀，如DN32换成DN25；

   ②阀体不变更，更换小阀座直径的阀芯阀座。

调节阀颗粒冲击磨损的基本形式

　　调节阀颗粒冲击磨损的基本形式

　　调节阀阀芯和阀座材料的磨损引起阀门泄漏，改变了流量特性，如果发生严重磨损，会形成一条新流路并可能穿透阀体的壁。

　　颗粒冲击磨损与其说和颗粒的动量有关，不如澄与磨耗颗粒的动能有关。输送高粘度的流体，由于在颗粒和阀内件之间建立了“缓冲效应”，可以减少磨损。评价耐颗粒冲击磨损，阀内件的硬度不是重要准则。小磨耗颗粒造成的磨损比大颗粒造成的磨损要小些，磨损的破坏一般地说是随流速的平方而增加的。

　　有四种磨损的基本形式：

　　(1)磨耗颗粒;

　　(2)气蚀：

　　(3)磨损腐蚀作用;

　　(4)高流速液体的冲击。消除、减少磨损的方法或把磨损转移非关键部分的办法是随着磨损的形式而异的。

　调节阀的流量特性及选择原则

　　调节阀的流量特性是指介质流过阀的相对流量与相对位移间的关系，数学表达式如下：

　　Q/Qmax=f(I/L)

　　式中Q/Qmax为相对流量，为调节阀在某一开度时流量Q与全开流量Qmax之比;I/L为相对位移，为调节阀在某一开度时伐芯位移I与全开位移L之比。

　　选择的总体原则是调节阀的流量特性应与调节对象特性及调节器特性相反，这样可使调节系统的综合特性接近于线性。选择通常在工艺系统要求下进行，但是还是要考虑很多实际情况，现分别加以说明。

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